EICMA 2009 - Concept 6 BMW

Concept 6 lần đầu tiên ra mắt tại EICMA 2009 đã ra bất ngờ lớn với tiết lộ xe sẽ sử dụng động cơ 6 xi lanh.

Liên tiếp tung ra các dòng xe motor “hoành tráng” như 2010 BMW R1200RT và 2010 BMW R1200GS nhưng có lẽ là chưa đủ cho BMW thỏa mãn khi đến tham gia triển lãm EICMA tại Milan. Để tạo thêm dấu ấn, BMW đã gây sốc với dòng siêu xe mới có tên Concept 6.

Concept 6 chưa từng xuất hiện trước khi diễn ra triển làm EICMA 2009 nên nó càng gây bất ngờ hơn khi chỉ được tiết lộ sẽ sử dụng động cơ…6 xi lanh. Đây gần như là một điều không tưởng với rất nhiều hãng xe khác tham dự triển lãm lần này vì hầu hết các dòng siêu xe mang đến EICMA 2009 chỉ sử dụng động cơ 4 xi lanh là cao nhất.

Thực tế, động cơ 6 xi lanh là loại động cơ vốn chỉ dùng cho các loại ô tô đời cao chứ chưa có tiền lệ trên các dòng motor. Tuy nhiên, BMW cho biết với loại động cơ phải nói là cực kì mạnh mẽ này chiếc Concept 6 sẽ có sức mạnh vượt trội hơn hẳn so với tưởng tượng của nhiều người.

“Động cơ 6 xi lanh dùng cho Concept 6 không chỉ tăng công suất cực đại cho dòng xe này mà còn tiết kiệm nhiên liệu tiêu thụ hơn nhiều so với động cơ 4 xi lanh đang phổ biến” Đại diện BMW nhấn mạnh.

Theo những hình ảnh ban đầu về Concept 6 có thể thấy nó là dòng siêu motor có thiết kế khá “trần trụi” dành cho các fan của các loại xe Café Racer phá cách.  Nhưng thật đáng tiếc là BMW vẫn không “hé răng” bất kì thông tin nào khác về chi tiết thiết kế cũng như giá bán của Concept 6 nên càng gây tò mò hơn cho những người hâm mộ.

                                                                                                

Theo Asphaltandrubber

Lambretta, Vespa hồi sinh tại EICMA 2009

Hai đại gia “lãng tử” Lambretta và Vespa đã chính thức trở lại sau thời gian vắng bóng với dòng sản phẩm mới mang đến EICMA 2009.

Hai hãng đại gia sản xuất dòng Lambretta huyền thoại và dòng Vespa vang bóng đều là những tên tuổi quá quen thuộc đến từ nước Ý những năm cuối thập niên 60. Hai hãng sản xuất xe cổ này liên tục tung ra những đứa con cưng của mình trong cuộc đua khốc liệt cả về doanh thu lẫn tốc độ. Đến với EICMA 2009 lần này cũng vậy, sự cạnh tranh của hai hãng xe vẫn kéo dài bất tận.

Vẫn một phong cách lãng tử cực kì ấn tượng cho những fan yêu xe cổ, Lambretta đã khẳng định lại vị thế với Lambretta phiên bản mới 2010. Tuy vẫn dựa chủ yếu vào những thiết đặc trưng của các dòng Lambretta những năm 60 cho đến nay nhưng phiên bản nằm trong phân khúc Pato 125N 2010 này được điểm xuyết với những gam màu ấn tượng hơn, đặc biệt là tiêu chuẩn khí thải đã được thay đổi rất nhiều so với phiên bản cũ trước đó.

Không chịu kém cạnh hơn so với đối thủ Lambretta, đại gia Vespa cũng tung ra dòng xe mới cho những năm tới với thiết kế được đánh giá là “phong trần” hơn nhiều. Tuy nhiên, phiên bản Vespa mới lại là sản phẩm của hãng xe LML ở Ấn Độ được Vespa Ý chuyển nhượng bản quyền thiết kế với tiêu chuẩn khí thải mới.

Phiên bản mới của Vespa lần này có tên Star 4T sử dụng động cơ 4 thì với hai dòng chính là 125cc và 250cc, đồng thời được tiết lộ là tiết kiệm nhiên liệu hơn nhiều so với những dòng xe trước đó. Chỉ với 1 lít xăng  Star 4T có thể chạy khoảng 60Km. Thực tế, đây không phải là con số tiết kiệm với tất cả các dòng xe chạy xăng nhưng với những dòng xe cổ như Vespa thì như vậy vẫn khá tiết kiệm.

Ngoài ra, hãng LML của Ấn Độ được ủy quyền của Vespa cũng nhấn mạnh thêm rằng trong hai phiên bản mới này người sử dụng sẽ có được cảm giác an toàn hơn với thiết kế khung gầm mới, màu sắc cũng đa dạng hơn nhiều so với những gam màu cổ điển Vespa Ý vẫn hay sử dụng.

Hiện tại, giá bán chính thức các dòng xe được hai đại gia xe cổ Lambretta và Vespa mang đến triển lãm vẫn không được tiết lộ.

LML Star4T:

Lambretta:

(Theo Autopro)